Oferta | Opis modernizacji zbiorników paliwowych

Przygotowanie zbiornika do przeprowadzenia rewizji wewnętrznej:

1. odpompowanie resztek paliwa,
2. czyszczenie zbiornika,
3. parowanie zbiornika.
4. pomiar grubości ścianek
5. próba szczelności
6. wykonanie otworu technologicznego w górnej części płaszcza zbiornika

Opracowanie dokumentacji modernizacji lub remontu zbiornika w celu uzgodnienia z dozorem technicznym

Wykonanie modernizacji:

1. wykonanie dodatkowego płaszcza w celu wytworzenia przestrzeni do monitoringu,
2. wykonanie przegrody (wariant)
3. wspawanie króćców w płaszcz zbiornika,
4. rewizja wewnętrzna po modernizacji wykonana przez inspektora UDT,
5. próba szczelności przestrzeni roboczej po spawaniu (nadciśnieniowa 0,075 MPa).
6. próba szczelności przestrzeni międzypłaszczowej po spawaniu (nadciśnieniowa 0,04 MPa).

Wytworzenie przestrzeni do monitorowania.

Pomiędzy ścianki zbiornika przyspawane są spoinami szczepnymi elementy dystansowe o grubości 3 mm. Następnie montowany jest dodatkowy wewnętrzny płaszcz przez przyspawanie arkuszy blach.

Dla zapewnienia pełniej szczelności przestrzeni do monitorowania, miejsca połączeń blach pokrywa się farbą odporną na działanie benzyn.

Przestrzeń międzypłaszczowa do monitorowania obejmuje ok. 300 stopni obwodu zbiornika.

Elementy wewnętrzne zbiornika jak np. pierścienie wzmacniające części walcowej płaszcza oraz żebra wzmacniające dennic płaskich, na życzenie mogą być przykryte warstwą farby odpornej na działanie benzyny.

Króćce technologiczne (zlewowe, pobór, pomiarowe) wprowadzone do wnętrza zbiornika poprzez płaszcz w obrębie jego górnej tworzącej nie stanowią przeszkody w zakładaniu przestrzeni do monitorowania.

Tak utworzona powłoka wewnętrzna na życzenie klienta może być pokryta warstwą farby przewodzącej Steopox 248 HCB dla odprowadzenia ładunków elektrostatycznych, po uprzednim zamontowaniu króćców dla monitoringu przestrzeni międzypłaszczowej.

Wewnętrzne powierzchnie zbiornika nie objęte monitoringiem, pokrywa się tą samą warstwą farby elektroprzewodzącej, jaką jest pokryta monitorowana część zbiornika.

Przestrzeń do monitorowania ze względu na małą wysokość ( ok. 3 mm), posiada niewielką
objętość. Zastosowanie podciśnienia powoduje dodatkowe zmniejszenie ilości tlenu w przestrzeni, potencjalnie zdolnego do połączenia się z metalem. Do monitorowania stosuje się centralkę alarmową działającą na zasadzie podciśnieniowej. W przestrzeni utrzymywane jest stałe podciśnienie. Wystąpienie jakiejkolwiek przerwy w płaszczu wewnętrznym lub zewnętrznym powoduje wzrost ciśnienia i zadziałanie alarm

Odbiór wykonanych prac:

1. zaspawanie otworu technologicznego
2. rewizja wewnętrzna inspektora UDT,
3. próba szczelności metodą na spadek ciśnienia,
4. litrażowanie zbiornika w obecności OUM.

Zobacz: Przykład modernizacji zbiornika paliwowego podziemnego